行摄世界｜鸭绿江边那些事

同城

【鸭绿江大桥】

       丹东鸭绿江大桥：1909年5月动工。1911年10月竣工。由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建。始为铁路桥，十二孔，长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行。1950年11月—1951年2月，经美国飞机多次轰炸被毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。1937年4月，丹东鸭绿江大桥第二座桥始建，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。

      集安鸭绿江国境铁路大桥：1937年，日本侵略军侵略中国东北后，出于扩大侵略和掠夺资源的需要，始建集安鸭绿江国境铁路大桥。1939年7月31日，集安鸭绿江大桥竣工，当年9月1日通车1950年10月11日，中国人民志愿军一部从集安鸭绿江国境铁路大桥最先秘密入朝。一军、十六军等42万志愿军从集安口岸入朝作战，为抗美援朝的伟大胜利作出了重大贡献。

      临江鸭绿江大桥：始建于1935年。位于临江市区内，是横跨中朝两国的国境桥。当年，我志愿军35万人马就是从这座桥上雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江的。1950年8月份，美军出动数十架次飞机侵入临江上空，向鸭绿江大桥和附近的临江火车站狂轰滥炸，大桥靠近朝鲜的一端被炸毁，1955年5月，中朝双方重新将友谊之桥修复畅通。  

      河口鸭绿江大桥：又名青城桥。1941年日本侵略者出于军事侵略和经济掠夺的需要，指令伪满洲国和朝鲜当局建造此桥，全桥总长709.12米，桥高25米，桥面宽6米。设22座桥墩，计21孔，于1942年建成。1950年10月19日，当时被任命为赴朝志愿军司令员的彭德怀，身边仅带了一名参谋，两名警卫员和一部电台，乘坐一辆吉普车从这座桥奔赴朝鲜战场。1951年3月29日，美军出动了6批次、30余架飞机轮番轰炸，将桥炸断。

【绿江村】

       如果你见惯了高山大川、江河湖海、草原花甸，那么绿江村并不会让你惊讶，可以说它一点也不惊艳，它只是一个远离喧嚣、远离大都市，安安静静、平平常常地存在于鸭绿江边、中朝边境的一个小村庄，说它是个世外桃源，可能更确切。与其说你千里迢迢去看绿江村，倒不如把注意力集中在从浑江口大桥开始的浑江大拐弯、省道319的蜿蜒山路和两国、两省、两江交汇处的浑江口沿线的民情民俗…一路风景，满目翠绿。

同城

中朝边境朝鲜口岸

海尔罕

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一默先生

如果你见惯了高山大川、江河湖海、草原花甸，那么绿江村并不会让你惊讶，可以说它一点也不惊艳，它只是一个远离喧嚣、远离大都市，安安静静、平平常常地存在于鸭绿江边、中朝边境的一个小村庄，说它是个世外桃源，可能更确切。