记得我以前说过在二十年以前要想从恩施出去,那么就必须走318和209国道,十年前要想从恩施出去发展就要走沪蓉西高速公路,而在318国道和沪蓉西高速公路的交错得地方,有这么一个小镇,它叫红岩寺镇,它一切的发展要感谢这两条公路。
十年前恩施是什么时代,恩施的旅游城市才刚刚起步,很多乡镇都处于贫困和温饱之间徘徊,十年前,沪蓉西高速公路刚刚通车,人们外出打工的交通方式来自于长途汽车。而在这时沪蓉西高速公路途径那些恩施乡镇便迅速崛起。红岩寺镇就是其中的典范。
红岩发展有多块,有一个现象可以表明,两年前街上还是瓦屋遍地,两年之后街上便看不见一间瓦屋,家家户户都盖起了三四层楼的小平房,在十年前,农村人认为家里只有挣了大钱才会盖平房。
而那时从红岩外出打工可以非常之多,当然打工挣的钱是有限的,在家创业才是必要的。而红岩和崔坝为高速公路出口和服务区,也作为很多长途汽车的歇脚点,也作为建始县的食品文化和民族文化展现窗口。所以一时间,小旅馆和小餐馆迅速发展,小产业的迅速发展的,原材料的初级和二次加工,各地农产品的交易,外地的东西和本地东西的买卖,使得红岩寺镇变为建始县的重要交易关口。这样也让红岩寺镇一时间发展成为建始县第二发展最快的乡镇。
可是好景不长,在沪蓉西高速公路的开通第六个年头,也就是宜万铁路的开通,而这次铁路的停站口却没有选择在红岩,而是选择在巴东,业州镇,恩施市,利川市四个县级市。这还只是开始,而接下来的各乡镇的旅游建设才让红岩呈现出了的真正的落后。红岩本来就是建始面积最小的一个乡镇,土地面积不足九十平方千米的红岩找不到一出值得去长久开发和建设的旅游景区。正当红岩寺人正在为建设旅游景区而愁的时候,建始其他乡镇大力开发和建设旅游景区,这其中就包括花坪的黄鹤桥,景阳的清江漂流,高坪的石门河景区等等。红岩就自然干不过这些拥有丰富旅游景区的乡镇。
就这样给你说吧,红岩寺镇虽然开发快,但是潜力只有那么大。所以一旦把开发潜力开发完了,红岩寺镇自然也就没有方向发展,甚至还逝去了一些发展方式,这其中包括交通,饮食,住宿等等。这其中下滑最快的就是交通。因为现如今的社会乘坐的长途汽车的越来越少,用长途货车来运东西也越来越少。由于以上原因弹丸之地的红岩寺就成为一个慢发展的乡镇。 红岩寺镇是一座逝去发展的城市,但是并不代表红岩寺镇没有发展道路。相信在不久之后红岩寺镇一定会再一次东山再起。
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